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当路特斯EMEYA打开空气套件,那一刻我明白了,这才是百万级超跑

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发表于 2024-1-11 12:58:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

我们总是说百万级超跑,那么所谓的百万级超跑应该是什么样子?路特斯EMEYA将给你一个标准答案。这款车将于2024年初正式上市,2个月左右即可交付,订车用户无需等待太久,就能开上心仪之车。

看过一眼,就成颜粉

路特斯EMEYA是一台轿车,也是一台超跑。

低趴的设计让它的气场丝毫不输,即便是面对特斯拉Model S和保时捷帕梅这些强劲对手。路特斯EMEYA有极具辨识度的大灯,造型设计非常科幻,复眼的设计配合黄色的车身,战斗力十足。

除了好看,整台车的外观设计都是在为性能服务,为了让这台车变成一支弦上的利箭,路特斯可是下了不少功夫。

EMEYA车身采用了四项空气动力学套件,传承了路特斯2000万超跑EVIJA的孔隙式设计,在EMEYA的车尾部分同样有孔隙设计存在,并且是真正的直通后轮的孔隙。

往后看,就是这台EMEYA最让我感到激动的部分了,它搭载了主动双层尾翼,这套尾翼系统拥有三种悬停状态,在改善风阻系数的同时,可提供最大可达215kg的下压力。

配合同级唯一的后主动扩散器,可以在低速行驶时收起,增加续航里程,而在高速行驶展开即可降低空气阻力,再加上亮起的炫酷尾灯,瞬间从轿车变成战斗姿态的超跑。

除了车尾,车身的前半部分也并不简单,刚才我们看过它的复眼大灯,除此之外,它还搭载了主动气坝,这项配置可以在不降低车身高度的情况下达到降低车身的效果,从而提升操控感。

气坝完全打开时,能提升至多约12km的续航;完全关闭时,则能提供至大76kg的下压力,提升车辆稳定性。

再加上前脸的主动进气格栅,可以根据续航里程或电池和传动系统的冷却需求自动开启和闭合。打开时,风从格栅涌入,帮助传动系统和电池降温散热;关闭时,风会被导到车两侧,降低风阻,并且可以增加至多23km的续航里程。

EMEYA拥有0.21Cd超低风阻系数,除了低趴的车身,我觉得更重要的一点是它采用了流媒体后视镜,使其风阻系数大大降低。让你体验到真正的贴地飞行。

总的来说,你可以理解为EMEYA不展开空气动力套件时它是一辆运动风十足的轿车,当它展开空气动力学套件转换为战斗形态时,它就是一台真正的性能超跑。

百公里加速算什么?弯道快才是真的快!

一系列的技术加持下,路特斯EMEYA的百公里加速为2.78秒,最高时速可以达到256km/h,优秀的变速箱设计让它即使连续十次弹射起步都不会出现变速箱过热的问题,不像有的所谓百万级超跑,居然还要等CD?但路特斯EMEYA可不止是加速快,作为一台性能车,驾控感是重中之重。

百万级超跑除了动力要强,底盘也是非常重要的一部分,这就涉及到驾控感,而EMEYA为了把驾控感开发到极致,它又在什么地方下功夫了呢?

路特斯EMEYA搭载了独家的6D智能底盘和空气动力学套件。它的双腔空气悬架不仅高低可调软硬也是可调的,这就说明它可以在舒适和运动之间随意调节,搭载双腔空悬很简单,但是调节好却很难,路特斯EMEYA确实做到了。配合48V主动稳定杆,像一只大手一样稳稳地控制着车身姿态,舒适和运动都能兼顾。

除此以外,动力够强刹车也不能落后,全球最轻的10活塞碳陶瓷复合制动系统,它的重量仅为同尺寸铸铁制动盘的40%左右,刹车距离也仅有33米,搭载3.5°的后轮转向,不仅是在窄路掉头,在高速过弯时也一样可以完成更快的转弯,安全性与操控感都拉满了。

奢享内饰,理所当然

百万级超跑的内饰应该是什么样子?大量的碳纤维还有ALCANTARA,以及 NAPPA真皮,这些豪华用料EMEYA都有。

我们坐进车内,除了能摸到的舒适又运动的车内包裹用料,抬头就可以看到一块全景天幕,可不要小看它,它可能是你见过最智能的一块天幕,这块PDLC屏幕共有十个分区,并且前后排均可调节,还可以根据环境手动进行更换天幕主题,且具备记忆模式,重新上车后会恢复到上次下车时的模式。

如果天气炎热它会转为遮光隔热模式,天气晴朗时又会转为分区模式,夜晚时又会转为透明模式,方便享受夜晚美丽的星空。

并且车内采用了KEF音响,在杜比全景声与主动降噪技术的加持下,停驻在夜晚的星空之下,放上一首音乐,相信这样的悠闲情景是很多人求而不得的。

在智能方面,路特斯EMEYA全面领先同级竞品。

它搭载了4颗激光雷达以及2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器,配合行业顶级的英伟达双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片,算力冗余它为OTA不断升级提供潜力,配合强大的硬件系统,EMEYA的现在以及未来都让人充满期待。

除此以外,EMEYA还采用了行业独有的隐藏式激光雷达设计,由于降低风阻的需要,很多性能版的车型都没有激光雷达,EMEYA的这项设计可以说是性能与智能兼顾了。

在此基础上,EMEYA可实现的驾驶辅助包括高快路辅助和全场景泊车辅助两大功能,高快路辅助主要为ACC自适应巡航+车道居中+拨杆变道,并且可以在全速范围内使用。

全场景泊车主要为自动泊车和遥控泊车,车内和车外都可实现自动泊车。在车位狭小的情况下,通过遥控泊车可以下车后让车辆自己停进去,优雅又方便。

结语:百万级超跑轿车是什么样子?路特斯EMEYA告诉我们明确的答案——不仅要快,更要好看,还要好开,更要好坐,百万级超跑轿车,EMEYA没有短板。

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